Historie - Erik Lehmanns dagbog

Indhold · Juli 1948 · September 1948

Søndag den 1 - 8 - 48.

Har kørt med træ til husene hele dagen, men nu går det da fremad, nu er agterlasten tømt. I dag holdt vi fyraften kl. 16.00 i anledning af søndagen.

Den blev for mit vedkommende brugt til at hvile og sove, mens andre tog en tur ind i landet på jagt, deres eneste bytte blev en Hare og et par ryper.

Mandag den 2 - 8 - 48.

Ja, så gik vi i gang med en ny uge, og man så lidt lyst på tingene igen.

I eftermiddag har jeg fået overdraget jobbet som bådfører, et rart stille og roligt job, motoren gør det meste af arbejdet, men det kunne også have sine vanskeligheder, hvis man f.eks. var på vej med en lastet pram, og kom i klemme i en masse drivis.

Losning af materiel med Amdrup i baggrunden
Losning af materiel med Amdrup i baggrunden

Tirsdag den 3 - 8 - 48.

Måtte, grundet mit nye job, lidt før ud af køjen end de andre.

Båden skulle være klar ved landgangen kl. 05.45 med motoren gående, og den var ikke altid lige villig til at starte.

I dag har vi for første gang spist den "lille frokost" kl. 08.00 i land.

Man har fået rejst et par håndværkerhuse, og så får vi en varm ret, samt det brød og pålæg vi skal bruge ombord, og så spises det i land, det sparer tid, og det er der jo ikke for meget af i forvejen.

Villy og Gert er gået på jagt i aften, at de gider!

Onsdag den 4 - 8 - 48.

Ingen store nyheder, man er påbegyndt støbningen af fundamenter til masterne, og barduner til disse.

Men ellers syntes jeg det går lidt langsomt, men det kan måske ikke gå hurtigere.

Torsdag den 5 - 8 - 48.

Måtte op kl. 05.00 og i gang med motorbåden, jeg var lidt sent på den, så jeg fik ingen morgenmad.

Nu er de næsten færdig med at støbe grunden til 4-Mandshuset og Pakhuset.

Vejret har været fint de sidste dage bortset fra lidt tåge nu og da.

Fredag den 6 - 8 - 48.

Tørnede ud kl. 05.00 og sikken en ballade der var. Gert og Villy havde været på jagt i nat.

De havde skudt en moskusokse, en gammel tyr, som var udstødt af flokken. Men der var flere her ombord som så skævt til dem af den grund, der blev talt om myrderi og mange andre "pæne" ting, men om det var af misundelse ved jeg ikke.

Kai M. Brandt skriver om dyreliv og jagt ved Danmarkshavn:

Vi havde lavet en del forstyrrelse i dyrelivet med vores aktivitet.

Dyr og fugle havde måttet fortrække til den nordligere liggende tundra, for at kunne få fred til udrugning af æggene.

Rylerne syntes ikke så påvirket af os. De søgte ufortrødent føde i strandkanten. Præstekrave, stenvender, snespurv og de øvrige småfugle fodrede unger i kæret og tundraen.

De havde travlt, de skulle snart sydover.

Kjoverne ville ikke give sig uden sværdslag. De dykkede regelmæssigt ned over os som jagerfly, og vi måtte beskytte hoved, og især øjne, for deres skarpe, spidse næb og baskende vinger.

Gæs og ænder holdt sig oppe i vandsøen, men tog sig af og til et træk udover havnen, for at træne ungerne.

Regelmæssigt så vi harer og ræve i de samme områder. De måtte jo flytte, når deres føde flyttede.

Det kan lyde mærkeligt, at nævne harer og ræve i samme sætning, men polarharer går ikke af vejen for at jage fugle!

Nå, men de kunne tage det roligt for vores skyld. Vi havde for travlt til at gå på jagt.

I øvrigt var det en stiltiende aftale blandt personalet, at dyrelivet tæt ved stationen skulle nydes - ikke skydes!

Vejret har ikke været særligt godt i dag, sne og slud. Ellers intet nyt, nu til køjs i en fart.

Lørdag den 7 - 8 - 48.

Endelig en dag, hvor jeg nåede og få motorbåden i gang så tidligt, at jeg kunne nå at få morgenmad, det er kun min egen skyld, men køjen er nu rar om morgenen.

Det var også sidste dag som motorbådsfører, Gert har fået seneskedebetændelse, så der er ikke noget at sige til, at han skal have en nem tjans.

Søndag den 8 - 8 - 48.

Atter en søndag med masser af arbejde, men holdt fyraften kl. 15.30.

Har kørt jeep sammen med Brandt. Det er alt mulig slags gods, vi kører med, træ, cement, bjælker og diagonaler til masterne, samt proviant, som bliver stablet op i nærheden af det påbegyndte pakhus.

I aften har jeg rigtig nydt den, gået tidlig til køjs med en roman som ikke handler om bygning af stationer på Grønland, men som kan lede tankerne hen på andet.

Mandag den 9 - 8 - 48.

Ja, dagen adskiller sig ikke meget fra den i går, vi måtte arbejde lidt længere, og så var datoen ny.

Man er i dag begyndt at rejse bindingsværket til 4-Mandshuset og Pakhus, og regner med rejsegilde i morgen.

Tirsdag den 10 - 8 - 48.

Isen havde i formiddags lagt sig så tæt at det var umuligt at komme ud til den "store frokost" kl. 12.00 på Amdrup.

Så vi måtte i gang med at finde lidt dåsemad og kartofler frem i en fart.

Det er jo ikke nemt at stille en frokost op i løbet af nul komma nul til 30 sultne mennesker, men det gik, selv om vi måtte spise i hold. Vi fik svinehjerter i flødesovs, og som dessert syltede ferskner.

Rejsegilde
Rejsegilde

Kl. 15.00 holdt vi rejsegilde på de første to huse.

Isen var lettet så meget, at skipperen fra Amdrup kunne komme ind sammen med to kasser øl og et par flasker vin.

Vores egen skipper, Kaptajn Poulsen, holdt en lille tale, hvor han mindedes de første danskere, som havde overvintret her, Danmarks-ekspeditionen 1906-08.

Han takkede hver som havde gjort en indsats i arbejdet her, og vi gav stationen et hurra med på vejen, og så fortsatte vi, hvor vi slap.

Onsdag den 11 - 8 - 48.

I formiddag har jeg ligget og kørt med jeep, og eftermiddagen er gået i "Belsen", det er vores lille stenbrud, som også har andre "pæne navne" så som Dartmoore, Sing-Sing, og lignende. Men stenene skal jo frem, så der er ikke andet end at spytte i næverne og gå på.

Torsdag den 12 - 8 - 48.

Formiddagen er gået med at hjælpe vores "Bornholmer", en af masteholdets folk, med at støbe (bly) bolte i to store sten, som skulle bruges til ankerfortøjning til motorbåden.

Han er et dejligt menneske at arbejde sammen med, altid i fint humør.

Nu går det ellers fremad. De første 14 meter af den første mast er rejst, og man er begyndt opmuringen af skorsten til Kabyssen. Udgravning af grunden til radiostationen er påbegyndt.

Fredag den 13 - 8 - 48.

Arbejdede i "Belsen" hele dagen sammen med Kasper, den ene af vore grønlændere.

Vi har det meget hyggeligt sammen, selv om vi ikke forstår et muk af hinandens sprog, men med tegn og underlige gerninger går det fint.

Lørdag den 14 - 8 - 48.

Tørnede først ud af køjen kl. 06.00, jeg havde sovet for længe, så jeg kom først i land efter kl. 05.00.

Vi arbejdede kun til kl. 18.00, vi skulle flytte i land og bo, man ventede "Veslekari's" ankomst i morgen, og så skulle Amdrup være klar til at afgå.

Kl. 16.00 kom Lauge Kock ekspeditionens flyvemaskine og landede i havnen. Den skulle hente noget flyvebenzin, som vi havde haft med.

Skipperen på Amdrup skulle så ud og have sin første flyvetur. I mellemtiden havde der samlet sig megen is, og da de startede, kunne piloten ikke få luft nok under vingerne.

Resultatet blev sørgeligt, maskinen der havde lettet fra vandoverfladen måtte gå ned igen, og uheldigvis var der ingen vand, men kun is.

Lauge Kochs ødelagte maskine ved Amdrup
Lauge Kochs ødelagte maskine ved Amdrup

Landingen så meget farlig ud, maskinen slog nogle uhyggelige krumspring, og stoppede i en smule åbent vand nær kysten, men pontonerne havde taget så meget skade, at den begyndte at synke. Piloten gav den gas og satte den på grund.

Amdrup fik så "Krogen" op i en fart og begynde at mase sig igennem isen.

Der blev ikke noget med at flytte i land, så vi kunne atter nyde en nat i de dejlige køjer, og da jeg gik til køjs, var vi endnu ikke nået til maskinen, isen pakker godt inde ved kysten.

Søndag den 15 - 8 - 48.

Amdrup var i nattens løb nået maskinen, som den var ved at tage ombord da jeg tørnede ud. Nu da den var lettet fra vandet, kunne man rigtig se skaden. Hele understellet var bøjet, og begge pontoner var rettet op, så havde den ikke været så nær kysten, kunne den ikke havde holdt sig flydende ret længe.

Ja, vi kunne jo ikke komme i land, så længe vi lå her, så jeg kom til køjs i en fart.

Kl. 08.00 kom "Veslekari" dampende, en lille sølle båd i forhold til Amdrup.

Der ombord var vores kok, radiosondemand og en af marinens folk, en radio-math, som skulle overvintre heroppe og foretage nogle pejlinger.

Veslekari i isen
Veslekari i isen

Op på formiddagen fik vi så alt vores gods bragt i land, men det var jo ikke så nemt at skaffe plads til så mange mennesker, når vi kun er ejer af 2 håndværkerhuse - med plads til otte mand, men det skulle jo gå.

Villy og jeg bor i et telt, Gert og Brandt i et andet, nogle er indkvarteret i det endnu halvfærdige 4-mandshus, hvor de må ligge på indskudsbrædderne, da gulvet ikke er lagt endnu.

"Veslekari" havde post med hjemmefra, så her var højt humør over hele linien.

Vi havde fri resten af dagen, så Gert, Villy, Brandt og jeg gik en tur på jagt, og det eneste bytte vi fik var en rype.

Mandag den 16 - 8 - 48.

Tørnede ud af køjen kl. 05.00. Vi sover i vore soveposer - som er stukket ned i en rensdyrpose, men alligevel kniber det med at holde varmen, når det fryser 7-8 grader om natten. Teltet, der om Aftenen er blevet opvarmet med primus, er uhyggelig koldt, og teltvæggen er dækket af et lag rim, som man som regel får drysset en del af, ned på ryggen - når vi ved hjælp af gymnastiske øvelser - skal have tøjet på.

Begyndt at losse "Veslekari" i dag, men vejret har ikke været særligt gunstig, så vi har haft en del besvær.

Kl. 14.00 afgik Amdrup med et sidste stød i fløjten som afskedssalut.

Danmarkshavn set fra Amdrup
Danmarkshavn set fra Amdrup

Lørdag den 21 - 8 - 48.

Ja, jeg springer nogle dage over, da her ikke er noget at skrive om, den ene dag går som den anden.

I begyndelsen af ugen blev losningen meget hæmmet, grundet svær drivis i havnen, men i aften kom de sidste pramme derude fra.

Arbejdet går fremad, vognene farer rundt med grus, sten og vand til støbningerne; de er i dag blevet færdig med at støbe grunden til radiostationen.

Grønlænderne var i onsdags ude i bugten og skyde en hvalros, som lå og solede sig på en isklods.

Hvalrossen er nedlagt og skal parteres
Hvalrossen er nedlagt og skal parteres

Søndag den 22 - 8 - 48.

Fik losset de sidste pramme i morges. Holdt fyraften kl. 12.00, men her er ikke meget ved at holde fri, når vi kun har et telt at opholde os i.

Jeg brugte tiden til at vaske lidt tøj. Andre gik på jagt, de eneste resultater var nogle ryper og en enkelt hare.

Tirsdag den 24 - 8 - 48.

"Veslekari" er i dag afgået - på hvalrosjagt - for stationen.

Vi skal bruge det til hundefoder, og der skal meget til på en lang vinter. Vi har 28 hunde og to små hvalpe.

I aftes gik jeg igennem den nye bro over elven med den ene jeep, dvs. det var kun anhængeren, vognen blev gud ske lov på Broen, det havde set kønt ud hvis det hele var gået i elven.

I går fik vi bygget et kødstativ nede ved det sydlige håndværkerhus.

Villy og jeg er nu flyttet ind i et til dels færdigt værelse i 4-mandshuset, så nu er vi da fri for at fryse om natten.

Den første mast er nu rejst og færdigmonteret.

Torsdag den 26 - 8 - 48.

Har i de sidste dage kørt med sten, grus og vand, det er en frygtelig masse der skal til, og vi synes ikke, at det fylder noget særligt, så man vil forstå, at vi snart er ved at få spat af det.

Mast B er nu rejst i 14 m højde. Motorfundamenterne i maskinrummet er støbt færdigt.

Nyisen i havnen bliver liggende.

Lørdag den 28 - 8 - 48.

Har i dag haft et job i pakhuset sammen med en tømrer, jeg skulle hjælpe ham med at sætte hylder op, det var rart til en afveksling ikke at se grus en hel dag.

"Veslekari" er i dag ankommet fra bugten med 18 hvalrosser.

Søndag den 29 - 8 - 48.

Måtte i gang fra morgenstunden med at losse alt hvalroskødet i land. Det var ækelt, det stank så man skulle næsten have gasmasker på.

I nat skulle så "Veslekari" afgå, og med det de fleste af folkene, vi ville kun blive sytten tilbage.

Der blev så i aften holdt en lille afskedsfest. Skipperen, styrmanden og maskinmesteren fra "Veslekari" var med.

Vi havde det meget hyggeligt, der blev serveret nogle dejlige thepuncher, nogle holdt taler, andre sang, og jeg tror, at flere fik en lille fjer på.

Mandag den 30 - 8 - 48.

Endelig en dag hvor vi kunne sove længe. "Veslekari" var afsejlet under salut - kl. 01.00, og vi fik at vide at i morgen skulle vi holde fridag.

Hvor var det dejligt atter igen at kunne stå op, når det passede os, bare een dag.

Vore ure blev nu stillet lidt frem, så vi havde GMT-tid, den skal vi jo alligevel have, når stationen kommer i drift.

Vejret har holdt sig pænt hele dagen.

Indhold · Juli 1948 · September 1948